直角行星减速机传动比的分配问题-纽格尔

直角行星减速机传动比的分配问题

发布日期：2021 -08- 04 14:08:16

直角行星减速机的主要传动结构有：太阳轮、行星齿轮（与行星架组合）、内齿圈、连接齿轮、行星架、输出轴。关于直角行星减速机的传动比是怎么进行分配的这个问题，下面简单聊聊。

直角行星减速机

行星减速机是近年来出现在人们眼前的一种机械传动设备。由于人们对行星减速机的认识、结构和制造技术都在加强，让减速机得到了广泛的应用。

至于直角行星减速机的传动比分配问题，由于单级齿轮减速器的最大传动比不超过10，当总传动比的要求超过这个值时，就需要采用两级或多级减速机。此时此刻，我们需要考虑各级之间轮换比例的合理分配。

如果直角行星减速机的传动比分配不当，就会影响减速机的形状尺寸、承载能力的大小。传动比的正确分配应为: 使每次旋转的载荷接近相同的值，减速机的轮廓尺寸和质量最小，旋转转动惯量最小，大齿轮各级浸油深度大致相同。

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