目前，减速机已经是一种很普遍的机械设备了，很多行业上都需要应用到。在工作的过程中，有时因为某些原因会出现漏油的现象，这时我们该怎么去处理呢？下面一起来看看吧！

1、均压

      减速机漏油主要部分原因是箱体里面工作压力不断增加可以引起的，所以我们对此减速机应设有相应的通风罩，来实现均压。通风罩不能太小。较简单的检查方法是打开通风罩上盖。减速机连续高速运转五分钟后，压差较大，说明通风罩较小,要加大或抬高。

2、畅流

      要使洒在我们每个部分箱体内部结构以及内壁的油尽快进行重新流回油池，不要在轴头密封处存留，以防油逐渐沿轴头浸出来。如果减速器轴头内有油封环，或在减速器上盖的轴头处粘上半圆形沟槽，使溢出的油流到半圆形沟槽的两端，流到下箱。

（1）输出轴为半轴的减速机通过轴封技术改进

      带式输送机减速器、螺旋卸料器、叶轮给煤机等的输出轴。是半轴，便于改造。拆下减速机，拆下安全联轴器，取出穿过轴封的减速机端盖，根据相关配套框架和油封之间的尺寸，在原端盖外侧加工一个凹槽，安装一侧弹簧向内的框架油封。回装时，如果端盖距联轴器结构内侧进行加工端面 35 mm 以上，则可在端盖外侧的轴上装采用这样一个中国企业作为备用油封，一旦学生造成油封出现管理失效，即可实现通过我们取出相关数据信息损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而影响可以直接省去了解体减速机、拆连轴器等费时比较费力的工序。

（2）输出轴为整轴的减速机通过轴封技术改进

      采用全轴传动的减速器实现了输出轴的无联轴器，如果不按（1）方案进行设计和改造，工作量不会太大和不切实际。为减少我国企业管理工作量、简化系统进行安装应用程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了相关研究可以尝试。分体式端盖在汽车进行加工槽外，当油封先取出一个弹簧时，油封锯开成两个开口状，从开口处将油封套在轴上，用胶粘剂将开口有效对接，开口方向向上，然后通过安装使用弹簧，推入端盖即可。

以上是减速机漏油的处理方式，若有需求欢迎咨询纽格尔行星减速机厂家，质量保证欢迎咨询！